武漢到大連內(nèi)貿(mào)集裝箱海運航線正式開通
武漢到大連江海直達國內(nèi)集裝箱海運航線開通可縮短物流運輸時間近一周。該航線的開通是武漢港和大連港主動融入長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的又一次成功實踐，進一步織密了口岸內(nèi)貿(mào)海運航線網(wǎng)絡(luò)，有效提升了長江經(jīng)濟帶與東北地區(qū)之間的水上物流通道，為兩地協(xié)調(diào)發(fā)展、貨物往來提供更加便捷、高效的途徑。
這是自蕪湖到大連國內(nèi)集裝箱水運航線之后，長江經(jīng)濟開通的第二條江海直達大連港的集裝箱班輪航線的又一次成功嘗試。據(jù)介紹，該航線采用6000噸江海兩用船江海直達模式，較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)方式可縮短約一周的運輸時間，有效降低了運輸成本，提高了海運物流效率，為華中地區(qū)特種鋼材、板材、化肥、整車等北上貨物以及東北地區(qū)糧食、耐火材料、賴氨酸等南下貨物提供更加優(yōu)質(zhì)的運輸選擇。后續(xù)兩港將通過加強江海港口的合作，為推動東北振興和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。為化肥的北上和糧食的南下海運物流大通道打下了堅實的基礎(chǔ)。
此外，近日武漢陽邏港還開通了印尼拉博塔港至武漢的直航航線，這是長江中游第一條散雜貨國際班輪航線，采用“點對點”和“一船到底”的運輸模式，較傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)模式節(jié)省運輸時間7～10天，大幅降低了企業(yè)海運物流成本，提升了長江“黃金水道”的運輸效能。
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