11月世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)本周上升7%
從去年四季度開始加速增長(zhǎng)，帶動(dòng)國(guó)際集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)需求復(fù)蘇。目前，運(yùn)輸需求復(fù)蘇幾乎覆蓋了當(dāng)前所有主流航線。需求增加，運(yùn)價(jià)自然水漲船高。此外，一方面，全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，國(guó)際貿(mào)易迅速恢復(fù)增長(zhǎng)。一方面，紅海危機(jī)等因素也對(duì)集裝箱運(yùn)價(jià)產(chǎn)生了影響。
截至11月今年的平均綜合指數(shù)為4,005美元/FEU，較10年間平均運(yùn)價(jià)水平2,843美元/FEU高1,162美元。亞歐航線運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)二周上漲，德魯里預(yù)測(cè)，這個(gè)上漲趨勢(shì)將會(huì)持續(xù).。其中，從中國(guó)出發(fā)的航線，與上周相比，上海-鹿特丹上漲16%至3,954美元/FEU，上海-熱那亞上漲21%至至4,399美元/FEU，上海-紐約持平至5,233美元/FEU，上海-洛杉磯下降1%至4,806美元/FEU。洛杉磯至上海、上海至紐約：保持穩(wěn)定。亞洲至歐洲航線的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)已連續(xù)第二周上漲，預(yù)計(jì)下周繼續(xù)。
這主要得益于紅海地區(qū)的局勢(shì)導(dǎo)致的航線調(diào)整、一般運(yùn)價(jià)上調(diào)、加拿大罷工事件以及強(qiáng)勁的貿(mào)易需求等多重因素的共同作用。然而，盡管當(dāng)前市場(chǎng)因素看似將持續(xù)支撐航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，但政治不確定性等外部因素仍可能給這一行業(yè)帶來諸多變數(shù)。
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