海南“鐵路箱海運(yùn)”探索多式聯(lián)運(yùn)新模式
近日，首趟鐵路集裝箱搭乘“創(chuàng)隆廣星”輪集裝箱船，從洋浦港到欽州港，后經(jīng)鐵路聯(lián)運(yùn)至我國(guó)西南地區(qū)。標(biāo)志著“海南自貿(mào)港到西部陸海新通道”海鐵聯(lián)運(yùn)新模式——“鐵路箱下水”首單成功發(fā)運(yùn)。進(jìn)一步推動(dòng)西南地區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展。“鐵路箱下水”是指貨物在多式聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸過(guò)程中，使用鐵路集裝箱替代海運(yùn)集裝箱，實(shí)現(xiàn)鐵路場(chǎng)站與沿海港口無(wú)縫對(duì)接，更加高效、綠色、低碳的運(yùn)輸方式。
陸海統(tǒng)籌，新通道帶來(lái)新效率。據(jù)悉，海南港聯(lián)合海南集運(yùn)、中鐵集裝箱公司充分發(fā)揮各自專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，整合水路、鐵路各方優(yōu)勢(shì)資源，結(jié)合時(shí)間效率、運(yùn)輸成本、銜接方式等多個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)估，繼海運(yùn)集裝箱、罐式集裝箱之后創(chuàng)新推出了鐵路集裝箱下水的多式聯(lián)運(yùn)物流新模式，推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸“不換箱、不開(kāi)箱、一箱到底”的“一箱制”服務(wù)模式加快推廣。共同打造“鐵路箱海運(yùn)”至西南內(nèi)陸區(qū)域的海鐵聯(lián)運(yùn)綠色新通道。
此次成功探索洋浦港到欽州港“鐵路箱下水”多式聯(lián)運(yùn)新模式，助力海南自貿(mào)港、西部陸海新通道建設(shè)，為多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)再上新臺(tái)階！
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