京杭運(yùn)河杭州段二通道通航
京杭運(yùn)河杭州段二通道通航儀式7月18日在杭州八堡船閘舉行。今后，千噸級船舶可滿載貨物直達(dá)杭州進(jìn)入錢塘江，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)。當(dāng)日，京杭運(yùn)河杭州段二通道正式建成通航并迎來首批通航貨船，全長約26.4公里，
京杭大運(yùn)河是縱貫中國南北的內(nèi)河水運(yùn)通道。京杭運(yùn)河浙江段北向連接長江黃金水道，南向與杭甬運(yùn)河聯(lián)通直達(dá)寧波舟山港，西向連接錢塘江中上游，承擔(dān)著煤炭、建材、石油、鋼材等大宗貨物的運(yùn)輸任務(wù)。然而隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)有的京杭運(yùn)河杭州市區(qū)段已無法滿足日益增長的航運(yùn)需求。由于市區(qū)段受橋梁、船閘、地形等諸多因素制約，原有的航道等級已無法改造升級。因此，在現(xiàn)有杭州市區(qū)段東側(cè)開辟一條新的高等級運(yùn)河通道(即二通道項(xiàng)目)，以解決運(yùn)量快速增長與航道通過能力不足的問題。
京杭大運(yùn)河是世界上開鑿最早、水道最長的水利工程。它北起北京，南抵杭州，是我國南北水運(yùn)的大動(dòng)脈。航道全線貫通后，浙北、浙東及浙中西部的航道將完全貫通成高等級內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，今后千噸級船舶可經(jīng)由京杭運(yùn)河直達(dá)杭州并進(jìn)入錢塘江，進(jìn)一步促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域一體化，對發(fā)展臨河工業(yè)、拉長航道產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生積極影響，杭州也將成為浙江乃至華東地區(qū)水上物流集散中心，有效助力“黃金水道”迸發(fā)“黃金效益”。未來，隨著長三角內(nèi)河高等級航道網(wǎng)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，海河聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)體系和港口協(xié)調(diào)合作不斷完善，長三角距離世界級港口群的目標(biāo)將越來越近。
關(guān)鍵詞：京杭運(yùn)河杭州段二通道通航
以上內(nèi)容是（京杭運(yùn)河杭州段二通道通航），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 調(diào)味品、飲品可以走國內(nèi)海運(yùn)物流嗎？需要注意什么
- 用海運(yùn)集裝箱改變內(nèi)貿(mào)物流運(yùn)輸方式
- 國內(nèi)海運(yùn)市場需求保持穩(wěn)定，本期（2022年12月10日至12月16日）內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅上漲
- 紅海危機(jī)結(jié)束，集裝箱海運(yùn)價(jià)格面臨暴跌
- 2023年4月17日~04月23日廣西到寧波集裝箱內(nèi)貿(mào)海運(yùn)報(bào)價(jià)
- 海運(yùn)物流集裝箱貨物類型和包裝方式
- 海運(yùn)發(fā)貨，用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸如何預(yù)防集裝箱進(jìn)水？
- 湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運(yùn)航線開通運(yùn)營
- 北部灣港前三季度集裝箱吞吐量穩(wěn)健增長，打造高效益物流新通道
- 海運(yùn)價(jià)暴跌，近二十年表現(xiàn)最慘淡的第一季度
推薦閱讀
計(jì)導(dǎo)出-20240529-135212.jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
